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認定のクイズ・検定遊び 阪急電鉄・車両検定(現在全6問)
阪急電鉄・能勢電鉄の車両にまつわるクイズ全般難易度はランダム
難易度 初心者・入門
合格点 3問正解/5問中  上級:8問正解/10問中
制限時間 5分以内
クイズ登録数 全6問 
受験者数 115人
合格者数 110人
合格率 95.65%
作成者 しんぽーせん (ID:20329)
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出題文をクリックすると答え合わせのページが表示されます。
 阪急でローレル賞を受賞した車両を選べ.
選択肢:①2000系・2300系・6300系、②6300系、③2000系・2300系、④2000系・2300系・2800系
 5100系や6000系は,主電動機出力が140kW/基となっている.3000系や5000系などと比較して低く設定されているが,このために運用上で工夫がいくつかなされている.工夫として,ふさわしくないものを選べ.
選択肢:①弱め磁界を広範囲で行い,高速域での出力低下を抑えた.、②6000系では,須磨浦特急充当時に,阪急線内で6M2Tとした.、③吊り掛け車の本線撤退と同時に,その大半が支線運用に転出した.、④5100系では,10両組成時にM車比が高くなるようにした.
 2000系が能勢電鉄に移籍する際,610系や1000系,2100系とは異なる改造が走り装置になされた.その改造として正しいものを選べ.
選択肢:①モーターを,1100系の廃車発生品のものに置き換えた、②進段を途中で止め,弱め磁界を無効化した.、③1730番台となる車両の制御器を1C4Mから1C2Mに変更し,1.5M2.5Tとした.、④1両のMGを撤去し,SIVに換装して,編成中にMGとSIVが一つずつ装備した.
 6000系が日中の運用で,抵抗制御以外の制御方式の編成と固定編成を組んだことがある.その制御方式を答えよ.なお,中間付随車だけの他形式編入は考慮しないものとする.
選択肢:①いずれの組み合わせでもない、②電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御、③界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御、④電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
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順位 ユーザー名 回答(問) 正解(問) 経過タイム 合否 コメント
1 位 T.M. 5 5 00:00:07合格
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