| 一問一答クイズ [No.71674] | |
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 阪急電鉄・車両検定（現在全6問） より
阪急電鉄・能勢電鉄の車両にまつわるクイズ全般難易度はランダム
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 阪急でローレル賞を受賞した車両を選べ． |
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| 制限時間 ： 無制限 | |
| 難易度 |  |
| 出題数 | 98人中 |
| 正解数 | 89人 |
| 正解率 | 90.82％ |
| 作成者 | しんぽーせん （ID:20329） |
| 最高連続正解数 | 0 問 |
| 現在の連続記録 | 0 問 ※ユーザーの方は記録が更新されます |
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①6330F・7310F
②2000系・2300系・2800系
③7310F
④2250F・6330F・7310F
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正解：③
解説：2250F：電機子チョッパ→VVVFインバータ（→全車付随車化・6000系編入） 6330F：界磁チョッパ 7310F：VVVFインバータ（東洋GTO→東洋IGBT）
①6000系では，須磨浦特急充当時に，阪急線内で6M2Tとした．
②いずれでもない
③吊り掛け車の本線撤退と同時に，その大半が支線運用に転出した．
④弱め磁界を広範囲で行い，高速域での出力低下を抑えた．
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正解：③
①5100系では，10両組成時にM車比が高くなるようにした．
②モーターを，1100系の廃車発生品のものに置き換えた
③1両のMGを撤去し，SIVに換装して，編成中にMGとSIVが一つずつ装備した．
④進段を途中で止め，弱め磁界を無効化した．
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正解：④
解説：カム17以降の段を使用しないように改造されました．当時は，弱め磁界をフルに活用して110km/hも余裕で出せていたみたいですよ．
①1730番台となる車両の制御器を1C4Mから1C2Mに変更し，1.5M2.5Tとした．
②ツーエム回路
③オシドリ制御
④吊り掛け駆動
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正解：③
①電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御
②ニコイチ駆動
③いずれの組み合わせでもない
④界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
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正解：④
解説：界磁チョッパ制御・・・当時7020Fや7021F，6050Fなどで7000系との混結があった． VVVFインバータ制御・・・6025F+2250F（1992年組成）2250Fの中間はVVVF試験だった．
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以下のクイズは、阪急電鉄検定（阪電検・初段レベル）より、出題しております。
説明：阪急電鉄に関連するクイズを出題します。快速特級よりも難問です。レベルは段に突入します。
①2.30
②3.00
③電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
④2.15
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正解：2.35
①3月31日
②12月31日
③1月1日
④4月1日
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正解：①
①フレッピー
②リピア
③2.35
④リネッピー
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正解：①
①千里山バス
②大上観光バス
③大阪バス
④リネピーア
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正解：全但バス
①阪急ベアーズ
②阪急軍
③阪急バファローズ
④全但バス
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正解：③
①阪急ブレーブス
②宝塚本線、および箕面支線で貨物営業を開始した。
③東京帝国劇場において宝塚少女歌劇団の初公演を実施した。
④宝塚新温泉（後の宝塚ファミリーランド）開業した。
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正解：②