Quizoo くいずー

 一問一答クイズ [No.42182]
  阪急8000系検定 より  阪急8000系の検定難しいか簡単か人それぞれだと思いますがやってみてください
問題 8000系は阪急の創立何周年を記念して作られた
  1. 70周年
  2. 90周年
  3. 80周年
  4. 60周年
   
制限時間 : 無制限
難易度 初級
出題数 97人中
正解数 85人
正解率 87.63%正解率
作成者 鉄は友なり (ID:17591)
最高連続正解数  0 問
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①60周年
②8007F
③8001F
④8008F
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正解:④

解説:8008Fにつけられました

①8000F
②8001F
③8008F
④8002F
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正解:④

①8033F+7023F
②8032F+7023F
③8035F+7023F
④8000F
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正解:③

解説:8032Fは7017Fと残りは増結用です

①8000F
②8003F
③8001F
④8034F+7023F
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正解:②

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以下のクイズは、阪急電鉄・車両検定(現在全6問)より、出題しております。
説明:阪急電鉄・能勢電鉄の車両にまつわるクイズ全般難易度はランダム
①6330F・7310F
②2250F・6330F・7310F
③8002F
④いずれでもない
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正解:7310F

解説:2250F:電機子チョッパ→VVVFインバータ(→全車付随車化・6000系編入) 6330F:界磁チョッパ 7310F:VVVFインバータ(東洋GTO→東洋IGBT)

①2000系・2300系・6300系
②7310F
③2000系・2300系
④2000系・2300系・2800系
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正解:③

①6000系では,須磨浦特急充当時に,阪急線内で6M2Tとした.
②弱め磁界を広範囲で行い,高速域での出力低下を抑えた.
③5100系では,10両組成時にM車比が高くなるようにした.
④6300系
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正解:吊り掛け車の本線撤退と同時に,その大半が支線運用に転出した.

①吊り掛け車の本線撤退と同時に,その大半が支線運用に転出した.
②1両のMGを撤去し,SIVに換装して,編成中にMGとSIVが一つずつ装備した.
③1730番台となる車両の制御器を1C4Mから1C2Mに変更し,1.5M2.5Tとした.
④モーターを,1100系の廃車発生品のものに置き換えた
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正解:進段を途中で止め,弱め磁界を無効化した.

解説:カム17以降の段を使用しないように改造されました.当時は,弱め磁界をフルに活用して110km/hも余裕で出せていたみたいですよ.

①吊り掛け駆動
②オシドリ制御
③ニコイチ駆動
④ツーエム回路
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正解:②

①界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
②電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
③進段を途中で止め,弱め磁界を無効化した.
④電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御
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正解:①

解説:界磁チョッパ制御・・・当時7020Fや7021F,6050Fなどで7000系との混結があった. VVVFインバータ制御・・・6025F+2250F(1992年組成)2250Fの中間はVVVF試験だった.